Цените на горивата в България продължават да вървят нагоре, като най-сериозно поскъпване през последния месец се отчита при дизела, показват данни на платформата Fuelo.
Най-разпространеният бензин А95 е поскъпнал с 0,06 евро на литър (4,29%) само за седмица. На 19 март цената му е била 1,40 евро за литър, след което в периода 20–22 март се е задържала около 1,43 евро, а към момента достига 1,46 евро. На месечна база увеличението е 0,20 евро за литър или 16,13%.
Бензин А98 премиум също бележи ръст – с 0,06 евро на литър (3,73%) за седмица, като цената му се е покачила от 1,61 евро на 19 март до 1,67 евро сега. За месец поскъпването е 0,20 евро за литър или 13,61%.
Най-осезаемо е увеличението при дизела. Само за седмица той е поскъпнал с 0,08 евро на литър (5,19%) – от 1,54 евро до 1,62 евро. За месец ръстът достига 0,35 евро на литър или 27,56%.
При пропан-бутана също има покачване – с 0,02 евро на литър (3,08%) за седмица, от 0,65 евро до 0,67 евро. На месечна база увеличението е 0,09 евро за литър или 15,52%.
Цената на метана остава без промяна през последната седмица – 1,14 евро за килограм. За месец обаче се отчита лек ръст от 0,01 евро за килограм или 0,88%.
Междувременно против мярката от 20 евро месечна помощ за физически лица заради високите цени на горивата се обявиха синдикати и работодатели.
"Това, което се предлага като пакет от мерки, тъй като има ангажиран по-голям оборотен поток от средства предвид по-високите цените на горивата и има затруднения в ликвидността на компаниите и разсрочване на лизинговите вноски, е добра мярка, подкрепа за автобусните превози и подкрепа премерена за товарните превози. Трябва да подкрепим обществения транспорт, там където пътуват хората с по-малки доходи, а не хората с автомобили и за целта трябва да се направи така да не скачат цените на билетите и да не фалират фирмите", каза пред БНТ Васил Велев, председател на общото събрание на Асоциацията на индустриалния капитал“.
Според Атанас Кацарчев, главен икономист на КТ "Подкрепа, трябва да се контролират маржовете на търговците, съответно морала на търговците, доколко те ще бъдат съпричастни и оттук нататък държавата трябва да подпомага най-уязвимите. Трябва да имаме система или аз му казвам фонд за управление на кризи, който трябва да бъде насочен към бизнеса, индустрията, икономиката да се преценят отраслите като обществен транспорт, защита на социално уязвимите групи и трябва да имаме бюджет в тази държава, не можем да караме на някакви от миналата година.
