Следващата стъпка в зелената трансформация на Европа вече има конкретна цена – и тя ще бъде усетена директно на колонката. От 1 януари 2027 г. потребителите в България, както и в останалите страни от Европейския съюз, ще се сблъскат със значително поскъпване на горивата. Причината – нова европейска директива, която предвижда задължително облагане с квоти за въглеродни емисии на всяка капка дизел, бензин или мазут, използвани в транспорта и за отопление.
Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация предупреди в интервю за NOVA, че ефектът ще е осезаем – допълнителна такса от около 40 стотинки на литър, което ще се отрази не само на личните разходи, но и на цялостната ценова верига в икономиката. Изчисленията му са категорични: при цена на въглеродните квоти около 50 евро за тон, а при отделяне на около три тона CO₂ на тон дизел, това води до допълнително 150 евро на тон гориво.
Проблемът обаче не е само финансов. Бенчев е критичен към самия механизъм, определяйки го като „лошо структуриран“ – според него, опитът да се обхванат в една схема два напълно различни сектора – транспортен и жилищен – е рецепта за обществено напрежение. „Несъвместими сектори“, казва той, „а квотите – недостатъчни“.
Именно затова Бенчев апелира за по-широка политическа реакция. По негови думи, 17 държави членки на ЕС вече се противопоставят на въвеждането на тази директива в този ѝ вид. Той призова и България да се присъедини към една нова „коалиция на разума“, която да настоява за по-справедлив преход – такъв, който не наказва потребителя, без да му предложи реална алтернатива.
Защото точно тук е сърцевината на проблема – според Бенчев, алтернативи просто няма. Или поне не на този етап. Европейската политика е ясна: фосилните горива трябва да станат скъпи, за да се ограничи потреблението им. Но без реални и достъпни заместители това звучи повече като санкция, отколкото като стратегия.
Важно уточнение: това поскъпване няма нищо общо с евентуалното въвеждане на еврото в България. Новата такса е пряк резултат от климатичната политика на ЕС, не от паричната интеграция.
След 2027 г. цената на горивата ще се изчислява по нови правила, заложени в законодателството. Но въпросът е дали тези правила ще бъдат справедливи – и дали няма да отворят още по-широка пропаст между амбициите на „зелената сделка“ и реалността на хората, които още нямат електромобили, термопомпи или соларни покриви.
